Güterwagen

Artikel-Nr.:  BRA1920

Der internationale Eisenbahnverband UIC nahm in seine Vorschläge von standardisierten Wagenbauarten zwei Kühlwagentypen auf. Die Staatsbahnen Griechenlands, Marokkos, Italiens, der Schweiz, Frankreichs, der Niederlande und Belgiens beschafften Exemplare des St. 1. Bei der Deutschen Bundesbahn fuhren sie als Privatwagen der Firma Interfrigo. Insgesamt wurden circa 6500 Exemplare gebaut. Das Set enthält je einen Wagen: Deutsche Bundesbahn, FS Italia, NS Niederlande.

Artikel-Nr.:  BRA1940

Um Leergewicht und Zuglänge zu verringern, sollten nach dem Ersten Weltkrieg Güterwagen größerer Bauart eingesetzt werden.

Ab 1922 entstanden Großkesselwagen der Bauart Krupp. Die ersten Exemplare dienten dem Transport von Teer. Dabei handelte es sich um Zweiachser mit vier Radsätzen - eine Bauform zwischen Zweiachsern und heutigen Vierachsern mit Drehgestellen. Das Brawa-Modell schließt eine Lücke im Angebot: Es ist der erste europäische vierachsige Wagen mit genietetem Kessel, der in zwei Kammern unterteilt ist. Das Modell ist am Übergang von Epoche I zu Epoche II angesiedelt.