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Artikel-Nr.:  FLE824139

Schlepptenderlok der DB im Fotografieranstrich, Baureihe 39. Epoche II.Mit 6-poliger Decoderschnittstelle. Ohne Decoder!

Artikel-Nr.:  FLE824355

Elektrische Schnellfahr-Lokomotive der DB AG, Baureihe 101

Das Vorbild:
Die Baureihe 101 der Deutschen Bahn ist als Nachfolgerin der bewährten, aber technisch veralteten Baureihe 103 mit modernster Technik ausgerüstet. Die Drehstrom-Asynchron-Motoren mit Einzelachsantrieb bringen eine Dauerleistung von 6400 kW und entwickeln eine Anfahrzugkraft von 300 kN. Neben einer sehr effektiven elektrischen Bremse verfügt die 84 t schwere 101 über innenbelüftete Scheibenbremsen, so dass sie auch aus der Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h sicher zum Stehen kommt. Alle Funktionen überwacht ein intelligentes Diagnosesystem.

Artikel-Nr.:  FLE4322

FLE4322 · Elektrische Mehrzweck-Lokomotive der DB AG (Regio-Bahn), Baureihe 145, LüP: 217 mm. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung · Mit Steckschnittstelle nach NEM 652. Antrieb auf alle 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd von vorwärts weiß auf rückwärts rot · Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb · Kupplungsaufnahme nach NEM 362 · Epoche V.

Artikel-Nr.:  FLE4345

FLE4345 · Elektr. Lokomotive der SBB, Baureihe Ae 3/6, LüP: 169 mm. Metallgehäuse · Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung · Lokführerfigur im Führerstand 1 · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Metalldruckguß-Fahrgestell · Antrieb auf 6 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Beidseitig automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung · Kupplungsaufnahme NEM 362 · Epoche IV. Einbau des Lichtwechselzurüstsatzes FLE6540 ist nur bei FLE4345 möglich.

Artikel-Nr.:  FLE4352

FLE4352 · Elektr. Lokomotive der DB AG, Baureihe 120.1, LüP: 220 mm. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung · Lokführerfigur im Führerstand 1 · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Metalldruckguß-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Beidseitig automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung · Kupplungsaufnahme nach NEM 362 · Epoche V.

Artikel-Nr.:  FLE4415

FLE4415 · Zweiteiliger Dieseltriebzug der DB AG, Baureihe VT 610, mit gleisbogenabhängiger Wagenkastensteuerung, Gesamtlänge: 568 mm. Kurvenabhängige, automatische Neigung des Wagenkastens · Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Inneneinrichtung · Metalldruckguß-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd von vorwärts weiß auf rückwärts rot · Kurzkupplung zwischen den Wagen · Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden · Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 362 zur Kupplungsmontage an den Fahrzeugenden liegen bei · Die Wagen sind für Innenbeleuchtung vorgesehen · Epoche V.

Artikel-Nr.:  FLE4436

Triebwagen-Mittelwagen der DB, Baureihe 914. Ohne Motor Das Modell: Mit Inneneinrichtung · Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen · Epoche IV.

Artikel-Nr.:  FLE4438

FLE4438 · Dieseltriebzug der DB, Baureihe 614 "Regional-Bahn", LüP: 532 mm. Automatische PROFI-Kupplungen mit Vorentkupplung · Kurzkupplung zwischen den Wagen · Kupplungsaufnahme NEM 362 · Die Wagen sind für Innenbeleuchtung vorgesehen · Epoche V. Ansonsten wie FLE4431.

Artikel-Nr.:  FLE4439

FLE4439 · Triebwagen-Mittelwagen der DB, Baureihe 914 "RegionalBahn". Ohne Motor. Länge über Wagenkasten: 257 mm. Mit Inneneinrichtung · Super-Detaillierung, -Lackierung und -Beschriftung · Eingesetzte Fenster · Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Epoche V.

Artikel-Nr.:  FLE4471

FLE4471 · Elektr. Schnelltriebwagen der NS (in Holland "CityPendel" genannt), Bauart Plan Y, Gesamtlänge: 516 mm. Mit Inneneinrichtung · Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 · Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd von vorwärts weiß auf rückwärts rot · Automatische PROFI-Kupplungen mit Vorentkupplung an den Zugenden · NS-Kupplungsattrappen liegen bei · Die Wagen sind für Innenbeleuchtung vorgesehen · Epoche V.

Artikel-Nr.:  FLE4062

FLE4062 · Tenderlok der DR, Baureihe 64, LüP: 143 mm.

Auch bei der Deutschen Reichsbahn in der ehemaligen DDR war der "Bubikopf" unentbehrlich! Das FLEISCHMANN-Modell hat eine aluminiumfarbene Beschriftung mit Spitzziffern (64 485, RBD Berlin, Bw Schöneweide). Natürlich befinden sich an den Wasserkästen die charakteristischen Schilder mit Warnhinweisen.

Artikel-Nr.:  FLE4103

FLE4103 · Schlepptenderlok der DB, Baureihe 03.0-2, LüP: 275 mm. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung · Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk · Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern · Metalldruckguß-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen · Lok-Tender-Kurzkupplung · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, am Tender mit der Fahrtrichtung wechselnd · PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung am Tenderende · PROFI-Kupplung mit Adapter zur wahlweisen Montage anstelle der Kupplungsattrappe an der Frontseite beiliegend · Kulissenmechanik am Tenderende für echten Kurzkupplungsbetrieb · Kupplungsaufnahme NEM 362 · Epoche III.