analog

Artikel-Nr.:  FLE867385

Elektrische Lokomotive der "RAIL4CHEM", Baureihe 185

Das Modell:
Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Epoche V. Ansonsten wie 7386.

Das Vorbild:
European Bulls ist eine Allianz mehrerer europäischer Eisenbahn-Güterverkehrsunternehmen mit dem Hauptziel, ein Europa weites, Kunden orientiertes Angebot von qualitativ hochwertigen und sicheren Eisenbahngüterverkehrsleistungen aufzubauen.

Artikel-Nr.:  FLE867420

Dieseltriebzug "Desiro" der "Connex Verkehr GmbH", Baureihe 642

Das Modell:
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Eingesetztes Metalldruckguss-Fahrgestell in beiden Fahrzeugen · Motor mit Schwungmasse · Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders · Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Kurzkupplung über kulissengeführtes Jakobs-Drehgestell zwischen den Fahrzeugen. Kupplungsattrappe an den Fahrzeugenden, Adapter mit Aufnahmeschacht nach NEM 355 sowie PROFI-Kupplungen 9545 für Mehrfachtraktion liegen bei · Für den Einbau einer Innenbeleuchtung vorbereitet · Epoche V.

Das Vorbild:
Connex ist das führende private Nahverkehrsunternehmen in Deutschland. Insgesamt ist die deutsche Connex-Gruppe an über 40 Verkehrsunternehmen beteiligt und beschäftigt ca. 3.600 Mitarbeiter. Im Schienenpersonennahverkehr betreibt die Connex Verkehr GmbH mit 150 modernen Triebwagen über 20 Strecken mit mehr als 1.600 Kilometer Streckennetz. Sie befördert mit sieben SPNV-Unternehmen über 21 Mio. Fahrgäste.

Artikel-Nr.:  FLE877260

Mit NEM-Steckschnittstelle für Decoder.

Artikel-Nr.:  FLE957385

Elektrische Lokomotive der CFL, Baureihe 185

Das Modell:
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung · Federnde Dachstromabnehmer · Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders · Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen · Weiße Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Beidseitig automatische Kupplung · Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung FLE9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen) · Kupplungsaufnahme NEM 355 · Epoche V

Das Vorbild:
Auch bei der luxemburgischen CFL sind mittlerweile die beliebten Mehrsystemloks der BR 185 aktiv. Für den Regio-Verkehr hat die CFL 20 Exemplare der BR 185.1 bestellt, von denen bereits 12 im Einsatz sind. Die 6 Lokomotiven des Güterverkehrs stammen aus einem "Leasing-Pool". FLEISCHMANN präsentiert mit seiner diesjährigen Neuheit die Güterzug-Variante.

Artikel-Nr.:  FLE997355

Ellok BR 145 mit NEM Steckschnittstelle für Decoder.

Artikel-Nr.:  FLE967385

Elektrische Lokomotive der RSB LOGISTIC GMBH, Baureihe 185

Das Modell:
Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Epoche V. Ansonsten wie FLE7386.

Das Vorbild:
Gegründet am 31.12.1918 als Reederei, entwickelte sich die RSB LOGISTIC GMBH im Laufe der Zeit zu einem weltweit agierenden Logistik-Dienstleister. Als 100%iges Tochterunternehmen der RV Rheinbraun Handel- und Dienstleistungen GmbH, ist die RSB LOGISTIC GMBH Logistik-Dienstleister im RWE-Konzern.

Artikel-Nr.:  FLE7025

FLE7025 · Tenderlok der DB, Baureihe 80, LüP: 60 mm.

Das Vorbild hatte die Nummer 80 030, leistete 423 kW (575 PS), wog 52,1 Tonnen und fuhr vorwärts und rückwärts 45 km/h. 40 Lokomotiven fuhren im Nahgüter-, Rangier-, Industrie- und Werksbahnen-Betrieb.

Artikel-Nr.:  FLE7035

FLE7035 · Tenderlok der DRG, Baureihe 81, LüP: 70 mm. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet ·· Bewegliche Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern·Metalldruckguß-Fahrgestell · Antrieb auf alle 8 Räder · Zweilicht-Spitzenbeleuchtung · Beidseitig automatische Kupplung · Epoche II. Das Vorbild hatte die Nummer 81 001, leistete 630 kW (860 PS), wog 67,5 t und fuhr vorwärts und rückwärts max. 45 km/h.

Artikel-Nr.:  FLE7062

FLE7062 · Tenderlok der DR, Baureihe 64, LüP: 78 mm. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Bewegliche Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf alle 6 Treib- und Kuppelräder, davon 2 mit Haftreifen · Stromaufnahme über alle Achsen · Zweilicht-Spitzenbeleuchtung · Beidseitig automatische Kupplung · Kupplungsaufnahme nach NEM 355 · Epoche III.

Artikel-Nr.:  FLE7064

FLE7064 · Tenderlok der DB, Baureihe 064, LüP: 78 mm. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Bewegliche Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf alle 6 Treib- und Kuppelräder, davon 2 mit Haftreifen · Stromaufnahme über alle Achsen · Dreilicht-Spitzenbeleuchtung · Beidseitig automatische Kupplung · Kupplungsaufnahme nach NEM 355 · Epoche IV.

Artikel-Nr.:  FLE7091

FLE7091 · Tenderlok der DRG, Baureihe 94.5-18, LüP: 79 mm.

Lokschild und umliegende Beschriftung messingfarben, Glocke, rundes Führerhausdach und Kohlenkasten ohne Aufsatz sind die Merkmale des Modells der 94 733, die Ende der zwanziger Jahre im Bw Sommerfeld der Rbd Breslau beheimatet war.

Artikel-Nr.:  FLE7092

FLE7092 · Tenderlok der DR, Baureihe 94.5-18, LüP: 79 mm.

Die Lokomotiven der Baureihe 94.5-18 (preußische T 16.1) waren nach dem Krieg auch auf dem Gebiet der ehemaligen DDR weit verbreitet. Das Vorbild hatte die Nummer 94 1810 und gehörte zum Bw Nordhausen. Die Lokomotiven, die im schweren Rangierdienst und vor Güter- und Personenzügen im Einsatz waren, zogen in der Ebene immerhin 2065 Tonnen mit 40 km/h.