Fahrzeuge zivil Maßstab 1:24

Artikel-Nr.:  REV05769

REV05769 Geschenkset "Ferrari"

Drei Plastikmodellbausätze im Maßstab 1:24 enthalten:

Ferrari 360 Modena
Der 1999 vorgestellte Ferrari 360 Modena wird von einem 400 PS starken 8-Zylindermotor mit 3,6 Litern Hubraum, der eine bemerkenswerte Klangkulisse l

Artikel-Nr.:  REV05703

Dieses Geschenkset beinhaltet 3 Modellbausätze:

Artikel-Nr.:  REV07198

Der neue 2 + 2 Sitzer des Hauses Ferrari wurde auf der Detroit Motor Show im Januar 2004 weltweit erstmalig öffentlich präsentiert. Der Name des Luxus-Sportcoupés mit ungewohnt geräumigen Innenraum ehrt Sergio Scaglietti, den langjährigen Karosseriebauer Ferraris. Wie üblich, stammt das Design von Pininfarina. Dabei erinnert die Formgebung, vor allem aber die Einzüge an den Seiten und der große Frontgrill an den Ferrari 375 Mille Miglia aus dem Jahre 1954, den sein Vater im Auftrage Roberto Rossellini für Ingrid Bergmann gestaltete. Unter der Motorhaube des frontgetriebenen, 540 PS starken 612 Scaglietti befindet sich ein 6-Liter-12-Zylindermotor (=612), der den Ferrari in gerade mal 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Der Sprint von 0 auf 200 km/h ist in nur 15,5 Sekunden bewältigt, die Höchstgeschwindigkeit des 612 Scgalietti liegt bei 321 Stundenkilometern. Geschaltet wird über Wippen am Lenkrad, per Knopfdruck kann aber auch in einen vollautomatischen Modus gewechselt werden.

Artikel-Nr.:  REV07391

Artikel-Nr.:  REV07497

Nicht ohne Grund bezeichnete der in Kirkland, Washington, ansässige Lkw-Hersteller Kenworth (die Bezeichnung setzt sich aus den Namen der Firmengründer Harry Kent und Edgar Worthington zusammen) sein Produkt aus den frühen 90er Jahren als den besten Conventional der Welt. Der amerikanische Super-Truck bietet eine bemerkenswert robuste Verarbeitung von Fahrgestell und Aufbau, viel imposantes Chrom, hochwertige Verarbeitung der Innenausstattung und viel Komfort im Innenraum. Ausstattungsmerkmale wie Klimaanlage, Kühlschrank, das fast schon obligatorische Funkgerät und TV in der geräumigen Kabine garantieren ein angenehmes Leben der Fahrer, die wochenlang den Truck ihr Zuhause nennen. Seine langlebigen, zugkräftigen Motoren mit 270 bis 450 PS Leistung sorgen für einen zügigen Transport der Fracht über die mehrere tausend Meilen langen Strecken. Jahrelang waren Kenworth die teuersten Trucks in den Vereinigten Staaten, da Kenworth mehr Zeit und Mühe auf den Bau der Trucks verwendetet als irgendein anderer Hersteller, wie dem W-900 deutlich anzusehen war. Bis heute sprechen Zuverlässigkeit, Qualität, Effizienz und Langlebigkeit für die Kenworth Trucks.

Artikel-Nr.:  REV67381

Modell-Details:

Artikel-Nr.:  REV07100

Das erste von AMG eigenständig entwickelte Fahrzeug erinnert mit dem breiten Grill und seinem großen Stern, der langen Motorhaube, den markanten Türen und den Kiemen hinter den vorderen Kotflügeln an die legendären Mercedes-Benz-Flügeltürer aus Mitte der 50er Jahre. Angetrieben wird der Zweisitzer von dem weltweit stärksten serienmäßigen V8-Motor mit 6,3 Litern Hubraum und 420 KW Leistung. Der SLS bietet eine beachtliche Performance und begeisternde Fahrdynamik. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Zweitürer in nur 3,8 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 12,0 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 317 Stundenkilometern. Die Flügeltüren lassen sich, dem Original entsprechend, bei dem Modell ebenso wie die Motorhaube nach oben bewegen

Artikel-Nr.:  REV07141

Der 570 PS starke Nachfolger des Ferrari F430 bietet das Flair eines reinrassigen Rennwagens, ist aber für die Straße konzipiert. Das Design stammt von Pininfarina, dem eine perfekte Kombination aus einzigartigem Styling und aerodynamischen Anforderungen gelang. Dank der ausgetüftelten Luftfüh-rung kann sogar auf Spoiler verzichtet werden. Das Namenskürzel deutet auf die 4,5 Liter Hubraum des komplett neu entwickelten 8-Zylinder-Motors hin, der bei dem Modell durch die Heckscheibe zu sehen ist und sich dem Original entsprechend vor der Hinterachse befindet. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Zweisitzer in weniger als 3,4 Sekunden, die maximale Geschwindigkeit liegt bei mehr als 325 km/h

Artikel-Nr.:  REV07191

Der neue, bis 310 km/h schnelle Supersportwagen aus Maranello feierte im Oktober2008 auf dem Pariser Automobilsalon seine öffentliche Premiere. Sein Name aber auch die Luftleitbleche auf den Seiten und der Motorhaube verweisen auf den Vorgänger Ferrari 250 GT California. Pininfarina entwickelte das aerodynamische Design des ästhetischen 2 + 2-Sitzer, dessen Achtzylindermotor sich entgegen bisheriger Typen nicht im Mittelbereich, sondern vorne unter der Haube befindet. Diese Frontposition erlaubt einen noch größeren Innenraum und schafft Platz im Heckbereich für das faltbare Hardtop, das sich bei dem Original per Knopfdruck innerhalb von 15 Sekunden unter der Heckklappe versenkt, bei dem Bausatz aber fest in der Karosserie integriert ist.

Artikel-Nr.:  REV07193

Von dem ab 1964 erhältlichen, sportlichen und preiswerten Ford Mustang, dem Stammvater der "Pony Cars", veräußerte Ford unglaubliche 680.000 Stück in nur einem halben Jahr. Schon im Folgejahr erschien eine von Carroll Shelby gebaute Hochleistungsstraßenversion des Mustang mit der neuen Fastback Karosserie, der legendäre GT 350. Ford wollte mit dem Wagen an offiziellen Rennen teilnehmen, erhielt aber keine Freigabe von dem SCCA. Daraufhin befasste sich Shelby erneut mit dem GT 350. Er überarbeitete den Motor, der bei dem einfach zu bauenden Modell dank beweglicher Motorhaube sehr gut sichtbar ist, ersetzte oder entfernte Teile zur Gewichtsreduzierung und schuf damit den 350 PS starken GT 350 R.

Artikel-Nr.:  REV07276

Wie üblich bei Ferrari verbindet auch dieser 460 PS starke Neuling des italienischen Herstellers gekonnt Moderne und Tradition. Der von Pininfarina gestylte Ferrari California integriert in seiner komplett neu entwickelten, strömungsgünstigen Karosserie geschickt Elemente seines klassischen Vorgängers und Namensgebers. Der Bausatz zeigt den Supersportwagen ohne Dach und somit in der Darstellung, wie der 2+2-Sitzer nach dem Einzug des im Heck versenkbaren Hardtops vorzufinden ist. Deutlich wird so das großzügige Platzangebot im Innenraum, was die Verlagerung des opulenten Achtzylindermotors (4,3 Liter Hubraum) nach vorne ermöglichte. Den Sprint von 0 auf 100 in vollendet der bis zu 310 km/h schnelle Ferrari in knapp 4,0 Sekunden.

Artikel-Nr.:  REV07399

Der Ursprung aller heutiger Vans und Transporter geht auf den in den späten 1940er Jahren in der Volkswagen Fertigung in Wolfsburg für werksinterne Transporte genutzten Plattenwagen zurück, der den niederländischen Importeur Ben Pon zu einer Idee eines Transportfahrzeugs inspirierte. VW entwickelte Ende der 1940er Jahre mehrere Prototypen für ein großräumiges und für Transportzwecke geeignetes Fahrzeug. Da keiner der zunächst gewünschten Namen ohne Einschränkung genutzt werden konnte, erhielt die neue Fahrzeugklasse den Namen "Transporter". Ab dem 8. März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt. Der Wagen mit der typischen V-förmigen Frontpartie und der geteilten Frontscheibe war in verschiedenen Ausführungen, darunter als Kleinbus erhältlich. Die Technik basierte auf der des Volkswagen Typ 1, dem so genannten Käfer, so dass der T1 über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor verfügte. Die Leistung des zuverlässigen Heckmotors mit 1,2 Litern Hubraum erhöhte sich ab 1961 auf 34 PS. Die Luxusausführung des Kleinbusses, das Neunsitzer Sondermodell, wird bis heute als "Samba Bus" bezeichnet und verbreitet mit ovalen Dachfenstern, sehr bequemen Sitzen, mit einem Faltdach sowie sehr vielen Chromteilen einen unverwechselbaren automobilen Charme.