Flugzeuge Maßstab 1:72

Artikel-Nr.:  ITA801009

Antonov AN-2

Artikel-Nr.:  ITA801040

Dieser Hubschrauber, der Ende der fünfziger Jahre von Bell entwickelt wurde, ist heute noch in den Nachfolgeversionen im Dienst und ist wahrscheinlich der weitverbreitetste und bekannteste Hubschrauber der Welt. Der Huey wurde besonders häufig während des Vietnamkrieges als Begleit- und Kampfhubschrauber durch die U.S. Streitkräfte eingesetzt, und ist immer noch in Verwendung. Dank seiner Zuverlässigkeit und Robustheit wurde er von vielen Nationen zum Einsatz gebracht (unter anderem Italien, Japan, Schweden, Holland, Österreich etc.).

Artikel-Nr.:  ITA801041

A-6E Intruder

Artikel-Nr.:  ITA801054

Die geballte Luftransportkapazität des CH-47 Chinook veranlasste 1965 die U.S. Army, eine Version mit schwerer Bewaffung zu entwickeln, die den AH-1 Cobra in Vietnam unterstützen sollte. Der Erstflug fand am 6. November des gleichen Jahres statt, und im Mai 1966 wurden die vier der 1st Air Cavalry Division zugeteilten Exemplare auf dem Stützpunkt von An Khe für eine Bewertung in Stellung gebracht. Dank der gewaltigen Ausrüstung, die einen 40 mm Granatenwerfer XM-5, zwei 22 mm Kanonen M-24, fünf 12,7 mm Maschinengewehre M-2, zwei Pylonen für Raketenwerfer oder andere Lasten umfasst, sowie einer schweren Panzerung zum Schutz der Besatzung und der mechanischen Teile, erwiesen sich die ACH-47 sehr wirksam bei der Unterstützung der Bodentruppen. Dennoch beschloss die US-Army aufgrund des komplexen Aufbaus der Maschine und der zunehmenden Nachfrage nach Chinook in Transportversion, keine weiteren Modernisierungen vorzunehmen.

Artikel-Nr.:  ITA801058

Dieser Hubschrauber wurde für die U.S. Streitkräfte entwickelt und wird zu Beginn des nächsten Jahrhunderts die Kiowa OH-58 und Cobra AH-1 ersetzen. Der RAH-66 hat sogenannte “Stealth” Eigenschaften - niedrigere Radarsilhouette - die aufgrund der Erfahrungen des Golfkrieges immer wichtiger werden. Die Stealth-Eigenschaften werden durch flache abgewinkelte Oberflächen, sowie verkürzten Luftansaugstutzen, interner Bewaffnung und der Verwendung von nicht-metallischen Werkstoffen erreicht. Der Comanche wird außerdem mit hochentwickelten Allwetter- und Nacht-Navigationssystemen ausgerüstet.

Artikel-Nr.:  ITA801059

Die SU-34 ist eine Weiterentwicklung des hervorragenden Luftüberlegenheitsjägers SU-27 Flanker. Sie wurde gegen Ende der achziger Jahre für die sowjetischen Streitkräfte entwickelt. Hervorragende Eigenschaften - besser als die des Flankers - sind große Wendigkeit und der Aktionsradius von 4000 km. Dieses Flugzeug wird nach und nach die SU-24 Modelle ersetzten, die zur Zeit im Einsatz sind. Die SU-34 hat einen neu entwickelten Rumpf um das “side by side” Cockpit aufzunehmen, und für die Steuerung der Luft-Luft und Luft-Boden-Raketen ein kompliziertes elektronisches Navigationssystem.

Artikel-Nr.:  ITA801062

Die Corsair ist eines der bekanntesten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkrieges. Am pazifischen Kriegsschauplatz konnte sie erfolgreich den Kampf gegen sämtliche japanische Maschinen aufnehmen. Nach dem Krieg wurden die Cosair, sowie auch alle anderen Propellerflugzeuge außer Dienst gestellt und warteten auf die Verschrottung. Das Zeitalter der Düsenflugzeuge war angebrochen. Als aber 1950 der Koreakrieg ausbrach wurden Hunderte von F-4 reaktiviert und im Kampf gegen die nordkoreanischen Streitkräfte eingesetzt.

Artikel-Nr.:  ITA801064

Der CH-47 ist der am häufigsten verwendete, mittelschwere Transporthubschrauber der westlichen Luftstreitkräfte. In den frühen sechziger Jahren für die U.S. Army entwickelt, wurde er im Vietnam Krieg verbreitet eingesetzt und erwies sich für Truppen- und Materialbewegungen als bestens geeignet. Außerdem fand eine schwer bewaffnete Version als “Fliegendes Kanonenboot” Verwendung. In all diesen Jahren wurde der vielfach modifizierte Chinook in zahlreiche Länder exportiert: Großbritannien, Italien, Spanien, Griechenland, Australien, Japan, Holland usw.

Artikel-Nr.:  ITA801093

FIA-18F Super Hornet

Artikel-Nr.:  ITA801094

Die Spitfire ist mit Sicherheit das berühmteste und bekannteste Jagdflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Ursprünglich während der dreißiger Jahre entwickelt, bewährte es sich in unzähligen Luftkämpfen. Durch ständige Weiterentwicklung und Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften, sowie des Motors und der Bewaffnung, blieb die Spitfire bei zahlreichen Luftstreitkräften bis zum Auftreten der ersten Düsenjäger im Einsatz. Die Mk.IX - Version war die am häufigsten, seit Ende 1942 produzierte Type. Sie wurde entwickelt, um die damals überlegenen FW-190 zu bekämpfen.

Artikel-Nr.:  ITA801128

Die Idee, das Junkers Triebwerk Jumo 213A (bis damals vor allem auf Bombern eingesetzt) auf die Zelle des Focke-Wulf 190 zu montieren, entstand aus dem Versuch, die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs im oberen Luftraum zu verbessern. Denn die Versionen A und F zeigten bei über 7.000 m Höhe einen erheblichen Geschwindigkeitsverlust. Mit jeweils 2 20 mm und 13 mm Kanonen bewaffnet, begeisterte der D-9 sofort die Piloten, die ihn als gleichrangig mit dem P-51 Mustang betrachteten. In der Nebenrolle des Bodenangriffs zeichneten sich die Dora 9 auch im Laufe des „Unternehmens Bodenplatte“ aus, der letzten Offensive des 3. Reichs gegen die Ardennen. Die Produktion der D-Version liegt schätzungsweise bei 650-700 Exemplaren, wovon vier bis in die heutige Zeit überlebten.

Artikel-Nr.:  ITA801146